Как выбрать аккумулятор


Всем известно, насколько важным показателем является надежность основных узлов и агрегатов автомобиля. Любой автолюбитель хочет быть уверен в безотказности своего «железного коня», а в некоторых ситуациях внезапный отказ какой-либо системы может вызвать весьма серьезные негативные последствия.

В нашей стране, характеризующейся достаточно суровым климатом и относительной неразвитостью дорожной инфраструктуры и разнообразных технических служб, которые круглосуточно готовы прийти на помощь западному автолюбителю, надежности автомобиля придается едва ли не первостепенное значение. Особенно высокие требования традиционно предъявляются к аккумуляторным батареям автомобилей. Морозные зимы, когда температура воздуха даже в средней полосе страны падает до минус двадцати градусов по Цельсию и ниже, обуславливают необходимость серьезного подхода к, казалось бы, несложному вопросу — как выбрать аккумулятор для авто?

И, казалось бы, чего проще – предложениям различных производителей и дистрибьюторов нет числа. Любой автомобильный магазин или рынок на данный момент предоставляет возможность выбора продукции нескольких десятков производителей. Однако в этом и заключается сложность, ведь в идеале хочется приобрести качественную батарею, которая будет надежно запускать двигатель при любых погодных условиях, но при этом не переплатить лишних денег. И в этом вопросе нецелесообразными являются обе крайности. Сторонники приобретения наиболее дорогих изделий именитых производителей и торговых марок, разумеется, чаще всего получают аккумуляторы очень высокого качества. Вот только цена вопроса…. Не получается ли так, что десять, пятнадцать, а то и тридцать процентов стоимости такой батареи — плата за громкое имя, известную торговую марку? В то же время, экономят ли на деле покупатели, выбирающие аккумуляторы нижнего ценового сегмента? Ведь, как известно, скупой платит дважды, а в данном случае платой за низкую стоимость может быть преждевременный выход из строя недорогой батареи. Так чем же нужно руководствоваться, и какой аккумулятор выбрать для авто, чтобы покупка максимально себя оправдала?

Современные аккумуляторы делятся на различные группы по нескольким параметрам. Самыми важными среди них являются:

  • тип батареи в зависимости от потребности в обслуживании;
  • климатическое исполнение;
  • емкость аккумулятора;
  • полярность;
  • размеры батареи.

Именно по этим параметрам и необходимо подбирать новый аккумулятор. Для наиболее правильного подбора необходимо знать, какие требования к батарее предъявляет производитель автомобиля, с учетом, разумеется, условий его эксплуатации. Свои функции лучше всего будет выполнять батарея, которая по основным своим параметрам наиболее полно соответствует той, что была установлена в автомобиль заводом-изготовителем. Однако здесь есть несколько моментов, на которые стоит обратить особое внимание.

В пропорцию: когда больше не значит лучше

В пропорцию: когда больше не значит лучше

Распространенное заблуждение многих автомобилистов, причем не только новичков, но и автолюбителей со стажем – стремление приобрести батарею как можно большей емкости.

Считается, что такой аккумулятор за счет своей способности дольше крутить стартер может выручить в случае затрудненного пуска двигателя. В этом утверждении, разумеется, есть доля истины – более емкий аккумулятор будет продолжать работать, когда батарея меньшей емкости уже «сдастся», и в некоторых случаях это может немало выручить. Однако расплатой за высокую емкость будет постоянный недозаряд аккумулятора – мощность генератора автомобиля просчитана, ориентируясь на определенную мощность батареи. А постоянный недозаряд приведет к постепенному снижению емкости аккумулятора и, в конченом итоге, к его преждевременному выходу из строя. К тому же, для заряда слишком мощной аккумуляторной батареи генератор и другое электрооборудование автомобиля будет постоянно работать на полную мощность, что может негативно сказаться на его работоспособности и долговечности.



Так что лучше всего выбирать батарею именно той емкости, которую рекомендует завод-изготовитель. Единственное возможное исключение – эксплуатация автомобиля в условиях, которые предъявляют повышенные требования к емкости батареи, и не учтены специалистами завода-изготовителя при составлении рекомендаций по емкости аккумулятора. Жесткие условия эксплуатации допускают применение аккумуляторов, емкость которых на пятнадцать – двадцать процентов больше рекомендуемой автопроизводителем.

Здесь климат иной…

Здесь климат иной

Очень важным является также параметр климатического исполнения автомобильного аккумулятора. Стандартная аккумуляторная батарея предназначена для эксплуатации при температуре до минус сорока градусов по Цельсию. Это, разумеется, не значит, что такой аккумулятор будет одинаково хорошо крутить стартер авто при любой температуре до -40. Такое климатическое исполнение значит, что при температуре окружающей среды ниже указанной эксплуатировать аккумулятор нельзя – производитель не гарантирует его правильной, и, самое главное, безопасной работы. Если автолюбитель проживает в регионе, нижние температурные показатели в котором нередко выходят за пределы указанные в ГОСТе или DIN, лучше приобрести аккумулятор, специально предназначенный для эксплуатации при сверхнизкой температуре воздуха. Обычно такие изделия маркируются дополнительным буквенным индексом «А», но возможны различные варианты маркировки, характерные для каждого отдельного производителя.

Наиболее современные и дорогие батареи, разработанные для эксплуатации при сильных морозах, используют не жидкий, а гелеобразный электролит. Это позволяет таким аккумуляторам безболезненно переносить морозы в шестьдесят и ниже градусов. Температура, при которой жидкий электролит замерзает и теряет свои свойства, для его современного гелеобразного заменителя нипочем – такой аккумулятор не «сядет» даже после достаточно длительной зимней стоянки.

Обслуживаться будете?

Обслуживаться будете?

Все аккумуляторные батареи делятся на три типа – обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые. Первый тип — достояние истории, на данный момент такие аккумуляторы не выпускает ни одни завод-изготовитель. Малообслуживаемые батареи – самый распространенный и привычный на сегодня вариант. Такие аккумуляторы требуют регулярного ухода, заключающегося в доливе электролита по мере его испарения, и обязательной зарядке с использованием специального зарядного устройства по меньшей мере раз в год. У необслуживаемых батарей пробки емкостей, содержащих электролит, запаяны. Такие батареи подготовлены к эксплуатации заводом-изготовителем и не предусматривают какое-либо обслуживание. К какому типу относится тот или иной аккумулятор, лучше всего узнавать у продавца-консультанта, так как многие производители зачастую не указывают, является ли необслуживаемым их изделие. Разумеется, если автолюбитель стремится свести обязательное обслуживание автомобиля к минимуму, разумным будет приобрести именно второй тип аккумулятора. Стоит, однако, помнить, что необслуживаемая батарея более требовательна к процессу зарядки, особенно в случае, если по каким-то причинам произошел ее полный разряд.

Так как электролит на конечном этапе зарядки может выделять газ, которому в необслуживаемом аккумуляторе с запаянными пробками просто некуда выходить, процесс заряда такой батареи требует постоянного внимания со стороны человека.

Вопрос полярности

Вопрос полярности

Еще одна характеристика, о которой нередко забывают, решая вопрос, какой аккумулятор выбрать – это его полярность. Разделяют три варианта аккумуляторов, в зависимости от расположения токовыводов на верхней крышке батареи. Полярность бывает прямая, используемая на аккумуляторах, ставящихся на российские автомобили, обратная, характерная для европейских производителей. Прямая полярность означает, что плюсовая клемма у аккумулятора, развернутого этикеткой к наблюдателю, находится слева. При обратной полярности «плюс» расположен, наоборот, справа. Особняком стоят аккумуляторы, предназначенные для эксплуатации в автомобилях американских производителей. Токовыводы таких батарей расположены не на верхней плоскости, а на сбоку, на лицевой стороне. И если в некоторых случаях можно, хотя и не рекомендуется, использовать батарею прямой полярности на автомобиле, предусматривающем установку аккумулятора обратной полярности, то нормальная эксплуатация «американских» батарей в отечественных и европейских авто просто невозможна.

Мелочей тут не бывает

Мелочей тут не бывает

Кроме описанных выше наиболее важных характеристик, есть также другие параметры, которые стоит учитывать при выборе аккумулятора для автомобиля.

Немаловажное значение имеют размеры приобретаемой батареи. Перед тем, как выбрать аккумулятор, желательно измерить площадку под него в автомобиле, или старую батарею. Ведь аккумулятор должен быть тщательно закреплен и располагаться очень устойчиво, ведь пластмассовый корпус этого достаточно тяжелого изделия весьма легко повредить, а эксплуатация поврежденной батареи недопустима. Кроме того, производитель оговаривает также предельно допустимые углы наклона, превышение которых может привести к протечке электролита и даже к выходу батареи из строя.

Производители также выпускают батареи, разработанные специально для эксплуатации в различных по типам потребляемого топлива двигателях. Для дизельных автомобилей лучше покупать предназначенные специально для этого типа автомобилей аккумуляторы. Основное их отличие перед обычными – повышенный пусковой ток и, зачастую, более высокая, по сравнению с вариантами для бензиновых моторов, емкость. Это необходимо для успешного осуществления холодного пуска двигателя, который у дизельных вариантов требует больших, по сравнению с бензиновыми, затрат энергии.

Еще одним типом двигателя, требующим установки специального аккумулятора, являются современные моторы, оснащенные системой экономии топлива Старт/Стоп. Обычный «мокрый» или даже более современный гелиевый аккумулятор для таких авто не подходит – он очень быстро выйдет из строя. Производители выпускают специально разработанные для создаваемых системой Старт/Стоп интенсивных условий работы батареи нового типа. AGM-аккумуляторы отличаются от традиционных тем, что электролит содержится в специальных разделителях, изготовленных из стекловолокна. Это позволяет получать большую, чем у традиционных батарей, мощность и емкость, не увеличивая при этом размеры аккумулятора. Разумеется, стоят такие батареи на порядок дороже обычных. Поэтому для экономных автолюбителей выпускаются более дешевые гелевые батареи повышенной емкости.

Специальные аккумуляторы, отличающиеся большой мощностью и емкостью при размерах, не превышающих стандартные, необходимы также для американских автомобилей большого литража. Пусковой ток, необходимый для нормального запуска большого и мощного двигателя «американца», может достигать восьмисот ампер. Это также обязательно нужно учитывать при выборе нового аккумулятора.

Ценовая политика

Ценовая политика

Разумеется, при выборе аккумуляторной батареи хочется еще и сэкономить. Как выбрать аккумулятор для автомобиля, который будет оптимальным по сочетанию цены и качества?

Прежде всего, стоит сразу исключить наиболее дешевые варианты, это как раз тот случай, когда покупать дешевые вещи слишком дорого. Да, между очень дешевым и достаточно дорогим жидкостным аккумулятором может быть трехкратная ценовая разница. Однако дорогой аккумулятор при правильной эксплуатации прослужит до семи лет, в то время как подкупающее своей низкой стоимостью изделие сомнительного производителя зачастую выходит из строя или значительно теряет свои эксплуатационные качества уже через год-полтора после приобретения.

Если все же есть необходимость экономии денежных средств, лучше выбирать аккумуляторы недорогих модельных линеек известных производителей – многие бренды выпускают такие изделия, отличающиеся приемлемой стоимостью и высоким качеством.

В итоге

В общем, приобретение нового аккумулятора – дело, требующее достаточно ответственного подхода. Батарея должна отвечать всем требованиям, установленным для нее автопроизводителем. Кроме того, необходимо учитывать также особенности эксплуатации автомобиля, в том числе среднегодовые температурные минимумы. Учет всех этих факторов, а также отказ от приобретения слишком дешевых вариантов, гарантируют приобретение качественного аккумулятора, который прослужит не один год и не подведет в сложных условиях.

О литых дисках
Все о резиновых ковриках
Основные критерии оценки автокомпрессора:
Качественные видеорегистраторы снабжены дополнительными опциями:
Вывод основной:

Ещё почитать

95

полезных статей из категории «Транспорт»