Сколько стоит Ленд Крузер

Рестайлинговая версия внедорожника Тойота Ленд Крузер 200 покоряет сердца автолюбителей с первого взгляда. На этот раз модернизация коснулась не только внешности автомобиля и содержимого салона, но и некоторых технических характеристик. Производитель утверждает, что новый внедорожник будет непросто привлекательнее старых версий, но и гораздо удобнее, комфортнее и безопаснее по сравнению с предыдущими вариантами.

Внешность Ленд Крузера образца 2016-2017

Внешность Ленд Крузера образца 2016-2017

По сравнению с предыдущей версией до 2015 года, производитель предлагает вниманию поклонников внедорожников новую светодиодную оптику противотуманных фар по краям бампера, которая стала более компактной, а вот фары потемнели и стали более узкими, решётка радиатора приобрела дополнительную солидность, а на обновлённом капоте появилась элегантная продольная впадина.

Увеличенные габаритные фонари кормы привлекают внимание графикой, а их плафоны подчёркиваются хромированными вставками. Задний бампер подвергся небольшим изменениям, кроме того, новый Ленд Крузер получил доработанные задние противотуманные фары.

Габариты рестайлинговой версии

Габариты рестайлинговой версии

В рестайлинговой версии Ленд Крузера Прадо производитель немного изменил габариты:

  • длина – 4950 мм (вместо 4760 мм);
  • ширина – 1970 мм (вместо 1885 мм);
  • высота – 1950 мм (вместо 1920 мм);
  • колёсная база – 2850 мм (вместо 2790 мм);
  • минимальный дорожный просвет – 225 мм (вместо 220 мм).

Салон нового Ленд Крузера Прадо

Салон нового Ленд Крузера Прадо

Значительно повысилась комфортность салона, который, собственно, и раньше был удобен, но теперь это просто образец для любого внедорожника, предназначенного для длительных путешествий. Рестайлинговая версия приобрела новую торпеду с цветным дисплеем (диагональ 4,2 дюйма) – прямо перед глазами водителя отображается вся информация о параметрах движения (скорость, угол поворота передних колёс и так далее), современную центральную консоль с мультимедийной системой ToytaTouch 2 with Go (экран 9 дюймов по диагонали), трехзонную систему климат-контроля, кожаную отделку салона роскошного шоколадного цвета (также имеются варианты слоновой кости и чёрный цвет). Напольный тоннель оснащён множеством управляющих переключателей, чего не было в предыдущих версиях внедорожника. Сиденьями второго ряда могут пользоваться особо чувствительные к холоду пассажиры – эти кресла имеют функцию подогрева.

Салон нового Ленд Крузера Прадо

Сам салон стал просторнее – приобрёл специальную систему для организации посадочных мест, в результате чего можно получить оптимальный вариант организации пространства, вплоть до свободного складывания одного или двух рядов сидений (к примеру, если имеется потребность в дополнительном пространстве для размещения багажа). Второй ряд сидений может складываться в пропорции 40:20:40, а сиденья третьего ряда можно и вовсе сложить пополам, при этом имеется возможность полностью убрать их в отсек, расположенный под полом.

Комплектация рестайлинговой версии Прадо

Комплектация рестайлинговой версии Прадо

Интересные отличия между японской и американской версиями нового Ленд Крузера Прадо.

Японские покупатели имеют право выбирать опции по своему усмотрению, и цена автомобиля соответственно корректируется. А вот для североамериканских клиентов производитель предусматривает только один вариант, включающий в себя все возможные опции, за исключением, может быть, цвета кузова – его покупатель сможет выбрать, но и только всего. Соответствующей будет и стоимость внедорожника. Похоже, японский производитель убеждён, что из американских клиентов можно выжать максимум за рестайлинговую версию Прадо, и не позволяет им даже попытаться обойтись более бюджетным вариантом.

Комплектация рестайлинговой версии Прадо

Основное отличие начинки нового внедорожника – усовершенствованный комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense P, включающий в себя, кроме традиционных подушек безопасности как для водителя, так и для пассажиров:

  • самостоятельно переключающую режим фар оптику – система сама выбирает какой именно режим (дальний свет или ближний) требуется в данный момент времени;
  • систему слежения за окружающей средой со всех сторон – панорамный обзор, который позволяет водителю наблюдать за обстановкой не только по бокам автомобиля или сзади, но даже и под днищем;
  • систему контроля давления в колёсах – такой контроль предотвращает создание аварийной ситуации из-за резкого спуска колеса;
  • BSM (систему мониторинга слепых зон) – актуальна при смене полосы движения, особенно в условиях загруженной трассы, слепые зоны обследуются с помощью радарных датчиков, и при обнаружении препятствия загорается сигнальная лампа, расположенная на зеркале заднего вида;
  • Multi-terrain ABS (антиблокировочную систему тормозов) – работает на всех типах дорожного покрытия, причём, совместно с Multi-terrain Select сама определяет этот тип покрытия и выбирает необходимый алгоритм работы, что делает эту систему максимально эффективной;
  • VSC (систему курсовой устойчивости) – служит для предотвращения неуправляемых заносов и стабилизации в поворотах (особенно актуально при крутых поворотах на повышенной скорости на загородных шоссе), эта система способна реагировать на потерю или снижение менее безопасного уровня сцепления колеса с дорогой и даже подтормаживать выбранное колесо, а также снижать тягу двигателя, удерживая машину на безопасной траектории;
  • TSC (систему стабилизации положения прицепа) – служит для предотвращения опасной раскачки прицепа (актуально во время сильного бокового ветра, а также на неровной или очень извилистой дороге), система может подтормаживать отдельные колёса внедорожника, а также проводить корректировку мощности двигателя для стабилизации движения прицепного устройства, кроме того, при работе этой системы загораются стоп-сигналы, предупреждающие других участников дорожного движения о смене ритма движения;
  • систему слежения за дорожной разметкой и теми участниками дорожного движения, которые находятся позади автомобиля в поперечном трафике.

При такой системе безопасности можно быть спокойным даже на самом ненадёжном дорожном покрытии в условиях загруженной трассы – автомобиль сам выберет режим движения, помогая водителю обеспечить полную безопасность пассажиров.

Цена рестайлинговой версии

Естественно, каждый любитель внедорожников, ознакомившись с характеристиками новой версии Ленд Крузера Прадо, задаётся очевидным вопросом: а сколько стоит Ленд Крузер последней модификации? От демократичной цены новый автомобиль далек, как, собственно, цены на любой приличный внедорожник. В Японии красавец Ленд Крузер стоит около 2,6 млн. рублей, ну а в Северной Америке и Азии его цена составит около $83 тыс. Судя по всему, в России цена окажется примерно такой же, так как российскому рынку будет предложена аналогичная комплектация, включающая в себя подогрев сидений и прочие девайсы, необходимые суровым морозным зимам. Что ж, безопасность и комфорт никогда не стоили дёшево.

Технические характеристики рестайлинговой версии

Для российских покупателей, скорее всего, будет предлагаться «американская» версия японского внедорожника, тоесть:

  • бензиновый двигатель 5,7 л (8 цилиндров);
  • мощность двигателя 381 л. с.;
  • крутящий момент двигателя 543 Нм;
  • автоматическая коробка передач (8 диапазонов);
  • объём топливного бака – 87 л;
  • расход топлива по трассе – около 13 л на 100 км;
  • расход топлива в городском режиме – около 15,8 л на 100 км.

Правда, официальные представители производителя не сообщают, какая именно версия автомобиля окажется в России. Предполагается, что возможно предложить российским автолюбителям двигатели прежних модификаций – 4,5 л (дизель) и 4,6 л (бензин) в доработанном варианте, так как эти агрегаты предполагают меньший расход топлива.

Кстати сказать, именно такие двигатели будут предлагаться японским клиентам, в то время как американцам предложат довольствоваться лишь «супер-мощным» и «супер-прожорливым» бензиновым двигателем 5,7 л.

Бензиновый двигатель 4,6 л предполагает мощность 318 л.с. и крутящий момент 460 Нм, а для дизеля 4,5 л мощность составляет 268 л.с. с крутящим моментом 650 Нм. Для бензинового двигателя предусмотрена автоматическая коробка передач на шесть диапазонов.

О литых дисках
Все о резиновых ковриках
Основные критерии оценки автокомпрессора:
Качественные видеорегистраторы снабжены дополнительными опциями:
Вывод основной:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Ещё почитать

95

полезных статей из категории «Транспорт»